서면질문

장현지하차도 연장 계획 (성훈창의원)

제261회 시흥시의회(제2차 정례회) 시정질문

도 로 시 설 과

장현지하차도 연장 계획

【질문내용】

○ 현재의 장현 지하차도는 둔대교 앞에서 진·출입을 하고 있어 교통사고의 위험이 크고, 향후 광역 도로로써의 기능을 하기 곤란하다고 판단됨.

○ 현재도 출,퇴근시 교통 정체가 심하며, 시흥시 인구 증가와 공영터미널 건립 및 청사 증축 계획에 따라 향후 교통량 증가가 예상되어 혼잡이 불을 보듯 뻔함.

○ 이에 대한 시 정부의 대책은 무엇인지?

□ 답변내용

○ 장현지하차도는 「시흥 장현지구 공공택지개발사업」

교통영향평가서에 인근 개발계획을 포함한

교통수요(2013년, 2017년, 2022년)를 반영하여

2007. 09. 19. 경기도 교통영향심의위원회 심의 승인 후,

○ 사업시행자인 LH공사에서 2008. 8월 ~ 2015. 6월까지

약300억원의 사업비를 투입하여 추진한 사업

(L=1,040m, B=20.5m)입니다.

○ 장현지하차도부 둔대교차로는 우리 시의 주간선도로를

교차하는 구간으로, 시에서는 2008년 9월 이후부터 지하차도를 둔대교차로 이후까지 연장할 것을

지속적으로 LH공사에 요구하였으나 반영되지 않았고,

○ 이에 우리 시는 2010년 6월 추가적으로 경기도 및 국토교통부에 연장을 요청하였습니다. 이에 사업시행자인 LH공사는 2010년 12월 장현지하차도 교통영향 재분석 관련자료(연장관련 대안 및 교통분석 검토)를 “장현지하차도 출구부 이격거리 조정” 및 “P-TURN설치(안)” 제출하고 국도39호선 교통처리에 문제가 없는 사항이기에 지하차도 연장 시공은 불가하다는 입장으로 이는 당초 교통영향평가서 반영사항대로 추진한 것입니다.

○ 현 장현지하차도 개통에 따른 둔대교차로의 원할한 교통소통 최적방안은 장현지하차도 본선차량과 램프도로 좌회전차량의 엇갈림 발생으로 인한 안전사고 예방을 위한 P-TURN구간 설치이며, 사업량은 도로개설 L=188m, 녹지조성 A=6,086㎡ 조성계획이며, 교통이용자의 불편해소를 위한 P-TURN 공사 완료 전까지 임시로 U-TURN구간을 조성하여 불편사항

최소화에 노력하고 있습니다. 또한 현재 추진중인 국도39호선 확장과 연계하여 P-TURN구간 사업이 조기에 완료되도록 LH공사와 협의를 통하여 지속적으로 노력하겠습니다.

○ 장현지하차도 연장에 대한 우리 시의 향후계획을 말씀드리면 현재 기 시공 되어있는 장현지하차도를 일부 철거하고 연장 시공하는 것은 현실적으로 매우 어려운 사항입니다.

○ 현재 개통되어 있는 마유로 2차구간(동서로~관곡교) 및 LH공사에서 시행예정인 국도39호선 확장 공사, P-TURN구간 설치로 둔대교차로 교통상황은 개선될 것으로 보이며, 향후로도 둔대교차로 교통개선에 최선의 노력을 경주토록 하겠으며, 현재 추진계획중인 “시흥시청역 복합환승센터 조성사업”에 대한 교통영향평가 시행 시 둔대교차로 주변 최적 교통개선방안이 반영 될 수 있도록 적극 노력하겠습니다.

[참고] P-TURN설치 필요성

좌회전차량 5개차로 변경 최소길이	차로변경가능 구간 길이	비고
60m×5차로=300m	225m	1차로 변경시 60m 필요